旧車 早すぎ！？ 乗用車４WD！！

１９８０年代前半はまだ７０年代
を引きずった感じの時代でしたが、
徐々に新しい時代を感じさせるクルマ
がボチボチ登場した時代でもありました。

１９８２年にスプリンターカリブという
乗用車なのに４ＷＤの新しいタイプの
クルマがデビューしました。

当時は４ＷＤといえばクロカンの
本格的なものしかありませんでしが、
ＳUVの走りという感じの珍しい
タイプのクルマだったんです。

スプリンターと言っていますが、
実はこのクルマプラットフォームは
ターセルなんです。
エンジンはAE８５やカローラと同じ
３Ａ型エンジンを搭載していました。

天井を少し高くしたようなトール
型のボディーに縦型のテールランプ、
リアのナンバーは少しオフセットした
位置に配置していて、

今見てもなかなかに個性的なクルマ
だと思いませんか。。？

当時乗用車の４ＷＤがなかったこともあり、
北国を中心に結構人気が出たクルマでした。

マイナーチェンジを経て
１９８８年まで生産されました。

１９８８年に２代目が登場しました。
２代目はカローラのプラットフォーム
を使用して作られており、
初代よりも少し大柄で、
室内も広い感じのいわゆるSUVとなって
新登場しました。

エンジンは１６００CC４Ａ−ＦＥ
ハイメカツインカムを搭載していました。
１６バルブツインカムで先代よりも
パワーもクルマの広さも広がり
快適な車となりました。

この年代はまだRV車がでてきて
いなかったため乗用車の４WDは
割と広く受け入れられ、
そこそこの販売台数を記録していました。

このモデルもマイナーチェンジの後
１９９５年にフルモデルチェンジして
デビューします。
エンジンは４AGを搭載し
１６５PSを発生させるなど、

乗用車の4WDとしてはそこそこの
パワーを発揮しました。
見てくれもまあまあでパワーも
そこそこでしたが、この時代は
RVが圧倒的に市場では支持を得ており、
時代には抗えず販売台数も

今ひとつ伸びなかったようです。
小型のワゴン車で4WDのカテゴリーは
なかったのでもう少し売れてもよさそうですが。。

当時はもはやレガシーツーリングワゴンも
デビューしていましたし、
このクラスのワゴンが必要かというと
もう少し上のクラスでよかったということ
なのでしょうね。。

時代の狭間でほんの短期間だけ
売れたクルマであったのかも知れません。

８０年代初頭は珍しく他にはない
カテゴリーだったのでそこそこ
売れたのでしょうが。。

やはり、時代を読むとか、
ニーズを読むとか、それに答える
事をしないとなかなか良いクルマと
いえども売ることが難しいんですね。

本日は時代の狭間の
乗用車フルタイム4WDのお話でした。

本日も最後までお読み頂き
ありがとうございました！